武汉理工大学 - 交通学院
李之达
学校：武汉理工大学
院系：交通学院
评分：4.25
导师辨识特征：矮瘦个子，老顽童，直率坦诚，风趣幽默\r
学术水平：结构方向的大牛，手撕公式不是事\r
科研经费：只上过他的课，不是很了解\r
学生补助：只上过他的课，不是很了解\r
师生关系：只上过他的课，不是很了解\r
吴静萍
学校：武汉理工大学
院系：交通学院
评分：2.25
导师辨识特征：比较矮，和蔼可亲\r
学术水平：做的东西落后\r
科研经费：每月200到600\r
学生补助：安排杂活\r
师生关系：不允许实习，工作自己找，甚至不允许找工作\r
刘清
学校：武汉理工大学
院系：交通学院
评分：4.5
导师辨识特征：短发
师生关系：对本科生就已经很认真负责了，学姐说刘清老师的学生补助还有学术方面的帮助都是院里领先水平的
陈国俊
学校：武汉理工大学
院系：交通学院
评分：0.0
导师辨识特征：年轻导师，同济大学本博连读
学术水平：研究方向智能交通
陈顺怀
学校：武汉理工大学
院系：交通学院
评分：4.5
导师辨识特征：陈老师是湖北人，办公地点在船海系，非常和蔼的那种类型。1988年本科毕业于上海交大船舶工程系，1991年硕士毕业于武汉水运工程学院并留校。2000年博士毕业后到日本九州大学从事博士后研究，2003年回国到武汉理工大学工作至今。现为武汉理工大学教授、博士生导师，船舶设计方向学科带头人。
学术水平：陈老师能在那个时候考上上交的本科，可以说是名副其实的学霸了。早几年在科研巅峰期的时候发文章比较多，现在年纪大了基本自己不太写了。但作为船舶设计方向的学科带头人，学术能力还是得到认可的。但是由于学科方向问题，发SCI有一定难度（当然不是发不了，更多要靠自己），陈老师在发顶级论文上可能给不了太多帮助。此外，陈老师这边是团队化管理的，也有年轻老师，发高水平论文会更在行一些。
科研经费：陈老师这边项目不少，科研经费较为充足，可以满足同学们实验、出差、参加会议的需求。
学生补助：具体金额保密，出差、助研助管等补助都会按数发放的。
师生关系：陈老师人很好，和蔼可亲。但有一点，陈老师一般不会主动管学生，放养比较多，很少来实验室主动找你。你自己有问题要主动去问老师，陈老师都会很耐心地为你解答的。在研二的时候，部分同学需要参与团队的管理，会有报账等一些事务，但老师会额外发补助的。
工作时间：一般工作日没特殊情况的话都需要在实验室，但没有强制打卡时间。
学生前途：实习的话，陈老师的的观点是“不提倡但也不反对”。由于行业原因，实验室同学转行的比较多，各行各业都有吧，具体还是看个人能力。
张开银
学校：武汉理工大学
院系：交通学院
评分：0.0
师生关系：很可爱的老师，对学生很好，教学水平很高，不会为难学生，真切希望每个学生能学好的爹系老师。
张少雄
学校：武汉理工大学
院系：交通学院
评分：4.5
自证认识导师：我是其研究生，现在在CCS工作。导师的办公室在院办206，做军方项目时会去保密楼。江西人，清华大学本科，中科大研究生，因为爱情留在了我们这个破211学校。他和师母都是知识分子家庭，家风严谨纯正，人品极佳。
学术水平：船舶有限元国内第一梯队。张老师本科毕业于清华大学，就学术能力和专业水平来说在学院数一数二，在年青的时候也发表过很多论文，写过一些专著。因为一些个人原因，这些年多接一些工程类的项目，鲜有文章发表。但其科研实力值得学生依靠。
科研经费：经费项目多以商用工程类项目为主，也有很多和研究所，科研机构合作（外包）的涉军项目，可以得到很多锻炼，也因此每个人都有去企业、科研院所实习的机会。
学生补助：补助数额相对其他老师算低的。平时大概每个月300块，但是老师安排的实习期间包吃包住包交通，每个月还能拿2000块补助。不过我们都不是很在意补助。
师生关系：老师真的很尊重我们，像朋友和长辈一样关心我们，师母也会常和我们聊天，帮我们解决困难，真的很温暖。实验室氛围很好，师兄师姐也都很好，实验室选择师弟师妹是采取让他们来实验室做毕设，然后根据他们的为人和表现投票决定的，所以大家都很投缘。老师家庭幸福，为人宽厚，对我们学术要求很高，智商秒杀我们却又风趣幽默。他把我们当做孩子一样，很容忍我们。
工作时间：项目很多，很忙。老师从来不让我们加班，但活安排给你就是你做，你自己得负责解决掉。如果有事情要做，能力不足的人会每周只休息一天，然后早上9点到晚上8点，如果很厉害的会稍微好一点。
学生前途：允许实习的，我们研一一般都在实验室学习，研二出去实习一年，研三回来写论文。有时候会根据实习单位要求，研一下学期就出去，研三下学期再回来，实习的机会是学院里其他学生都羡慕剧的。工作的话，应该是学院所有老师里面找得最好的，因为我们学到了东西。张老师的学生去CCS的很多，比如我。
